История

Создается самостоятельный цех металлургического завода "Свободный Сокол"— "Каменоломни Студеновского карьера".

21 августа 1928 года разработано "Положение о рудоуправлении". Эту дату принято считать днем рождения предприятия.

6 апреля 1930 года Президиум ВСНХ СССР постановил включить строительство Липецкого металлургического комбината в число первоочередных строек металлургических заводов.

С 1930 года начинается механизация производственных процессов. Ручное бурение шпуров заменили на пневматическое — перфораторы БМ — 13. Была построена компрессорная станция.

1 сентября 1947 года — день завершения строительства дробильно-обогатительной фабрики.

В горном цехе в это время работали немецкий экскаватор "Монитовок", полученный по репорациям, емкостью ковша 0,75 м³, и американский экскаватор "Биссариус", емкостью ковша 2м³

Рудоуправление имело 5 паровозов, 9 думпкаров, 3 платформы, протяженность железнодорожных путей увеличилась 17 км. Вместо паровозов "ОВ" появились более мощные паровозы серии "ЭУ". В 1948 году рудоуправление получило первый отечественный экскаватор СЭ-3, емкостью ковша 3 м³, завода "Уралмаш", железнодорожный кран, станки канатно-ударного бурения скважин УКБ-2. В 1949 году рудоуправление выдало 447 тысяч тонн известняка.

Указом Президиума Верховного Совета большая группа студеновских горняков награждена медалью "За восстановление предприятий черной металлургии юга".

Развитие металлургических заводов "Свободный Сокол" и НЛМЗ требует увеличения производства флюса. В 1951 году достигнута проектная мощность дробильно-обогатительной фабрики. Коллектив рудоуправления принял решение довести добычу флюса в 1952 году до 1 млн 200 тысяч тонн.

В 1955 году с целью увеличения проектной мощности дробильно-обогатительной фабрики началась ее реконструкция. Внедрено гидрообогащение сырого известняка с промывкой. Для этого была построена насосная станция на реке Воронеж, а в пойме реки - шламоотстойник. После внедрения внутреннего экскаваторного отвала и короткозамедленного взрывания в горном цехе значительно повысилась производительность труда.

В карьере начинают работать новые, более мощные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-6, а ;также бульдозеры мощностью 180-250 лошадиных сил. В 1960 году в рудоуправление стали поступать новые станки вращательного бурения скважин - СВБ-2, их производительность составила 70-80 метров в смену, превышая производительность старых в 4 раза.

Институтом "Южгипроруда" выполнено проектное задание на строительство нового карьера и дробильно-обогатительной фабрики на базе Сокольско-Ситовского месторождения. В восьмой и девятой пятилетках объемы добычи известняка составляют 2,5 — 3 млн тонн в год.

Горняки торжественно отметили пятидесятилетний юбилей предприятия. Если к 40-летию Студеновского рудоуправления производство известняка составляло 1800 тысяч тонн, то в 1978 году - 2350 тысяч тонн.

Продолжается реконструкция предприятия. В железнодорожном цехе паровозы были заменены на тепловозы. На утевых работах (а длина путей увеличилась до 55 км), стали применяться железнодорожные краны грузоподъемностью 25 и 80 тонн, путепередвигатели, шпалоподбоечные машины.

Коллегия "Министерства черной металлургии СССР и ЦК профсоюза рабочих металлургической промышленности присваивает Студеновскому рудоуправлению звание "Предприятия высокой культуры производства". Многие работники рудоуправления удостоены правительственных наград: орденом Ленина награжден машинист экскаватора Александр Васильевич Гончаров, орденом "Знак Почета" — Иван Михайлович Бессонов, орденом Трудового Красного Знамени — Геннадии Алексеевич Раков.

31 декабря 1982 года объекты Ситовского комплекса сданы государственной комиссии. В этот же день добыты и переработаны первые 280 тонн известняка. В комплекс вошли дробильно-обогатительная фабрика № 3, подстанция 110/6 киловольт, котельная, административный корпус на 600 мест, столовая на 120 мест, станции "Дубрава" и "Заводская", цех технологического транспорта и электро-механический цех.

В 1990 году на ДОФ-3 доставлено 4,5 млн. тонн известняка и произведено 3,3 млн. тонн готовой продукции.

Студеновское рудоуправление становится открытым акционерным обществом "Стагдок".

ОАО "Липецкгеология" проводит доразведку и переоценку Ситовского участка флюсовых известняков в целях оценки пригодности известняков для комплексного использования в качестве флюсов, конвертерной извести, в сахарном производстве, строительной извести, известняковой муки и других назначений. 

"Стагдок" вошел в состав Группы НЛМК (дивизион Сырье, департамент Руда). Существенно обновлен парк технологического оборудования.

"Стагдок" становится членом Российского союза промышленников и предпринимателей Липецкой области.

На "Стагдоке" внедряется программно-технологический комплекс автоматизации маркшейдерских, буровзрывных и геологических работ ГИС ГЕОМИКС.

Компания награждена дипломом победителя конкурса "Предприятие горно-металлургического комплекса высокой социальной эффективности" за повышение производительности труда и совершенствование организации управления.

Полностью обновляется парк автосамосвалов. БелАЗы грузоподъемностью 45 тонн на машины грузоподъемностью 55 тонн. Полностью проведена реконструкция инфраструктуры цеха технологического транспорта. Весь автомобильный парк (карьерные самосвалы и спецтехника) оборудован системой спутниковой навигации "Глонасс".

В 2012 году проведено техническое перевооружение оборудования котельной. В 2013 году полностью завершено техническое переоснащение перерабатывающего комплекса с модернизацией и заменой системы грохочения.

В 2014 года "Стагдок" становится единственным стратегическим поставщиком известняка для НЛМК.